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中(zhong)办国办：加速建设一(yi)致开放的(de)交通运输市场 适度超前展开交通基础设施建设；稳步推进交通运输领(ling)域自然垄(long)断环节(jie)革新,铁(tie)路,协同(tong)发展
证券时报记者 郭(guo)博(bo)昊
12月23日，《中(zhong)共中(zhong)央办公厅(ting) 国务院办公厅(ting)关于加速建设一(yi)致开放的(de)交通运输市场的(de)意见》公布。《意见》提出，深化铁(tie)路、公路、水(shui)路、民航、邮政等行业体制机制革新，完善制度法则，推进交通运输跨区(qu)域统筹结构、跨体式格局一(yi)体衔接、跨领(ling)域协同(tong)发展，形成(cheng)一(yi)致开放的(de)交通运输市场。
在深化交通运输重点领(ling)域革新方面，《意见》提出，推进公路收费制度和养(yang)护(hu)体制革新，推进收费公路政策优化。构建全要素水(shui)上交通管理体制，完善海事羁系机制和模式。连续推进空管体制革新，深化低空空域管理革新，发展通用航空和低空经济。推进综合交通运输协同(tong)发展，稳步推进交通运输领(ling)域自然垄(long)断环节(jie)革新。鼓励(li)和引导社会(hui)资本依法依规到场铁(tie)路建设运营。促进铁(tie)路运输营业谋划主体多元化和适度竞争，支持符合条件的(de)企(qi)业自主运营城际铁(tie)路和市域（郊）铁(tie)路。支持地方控股铁(tie)路企(qi)业自主选择运营管理模式。
《意见》提出，健全多式联运运行系统。以联网(wang)、补网(wang)、强(qiang)链(lian)为重点，适度超前展开交通基础设施建设，加速建设国家综合平(ping)面交通网(wang)主骨架，提拔(ba)国家综合货运关键能(neng)力(li)。积极发展铁(tie)路（高(gao)铁(tie)）快运、甩挂运输、网(wang)络货运、江海直达、水(shui)水(shui)中(zhong)转等运输组织模式，加速铁(tie)水(shui)、公铁(tie)、空陆等多式联运发展，推进“一(yi)单制”等法则协折衷互认，加速培育多式联运谋划主体。推进冷(leng)链(lian)、风险货物等专业化运输发展。